深中通道伶仃洋大橋東索塔封頂

      2021年06月18日08:50  來源:深圳晚報
       
      原標題:深中通道伶仃洋大橋東索塔封頂

        ▲深中通道伶仃洋大橋東索塔(無人機照片,6月16日攝)。 受訪單位供圖

        粵港澳大灣區深中通道項目建設又傳來好消息。6月17日12時,歷經約12個小時連續施工,廣東交通集團深中通道伶仃洋大橋東索塔塔柱混凝土澆筑完成,標志世界上最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋首座主塔完成封頂,伶仃洋大橋正式由下部結構施工轉換至上部結構施工。

        “本次澆筑完成后,東主塔已建至262.5米,剩余7.5米的鋼結構塔冠將等到主橋鋼箱梁合龍后,再安裝到塔頂!鄙钪型ǖ拦こ處熽惐榻B,東索塔塔柱為鋼筋混凝土結構,共澆筑混凝土約5萬立方米,鋼筋用量高達7400噸,相當于一座埃菲爾鐵塔。

        面對外海超高空復雜建設環境、鋼筋用量大等難題,國內常見的鋼筋混凝土索塔施工傳統工藝已明顯不適用。項目通過創新運用橋塔鋼筋部品化工藝、成功研發高性能海工混凝土配合比及應用一體化智能筑塔機等,深中通道伶仃洋大橋東索塔建設“節節拔高”,有效降低了高空作業安全風險,實現了“自動化減人、機械化換人”,切實提升了橋塔工程建造品質。

        目前,深中通道伶仃洋大橋正持續推進西索塔主塔建設及東西錨碇錨體施工,中山大橋主塔已筑至180米高程,計劃年內完成封頂。島隧工程方面,東、西人工島建設有序開展,沉管隧道已完成共9個管節沉放對接。(記者 董玉含)

      (責編:張晨牧、陳育柱)

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